Chiulase Utilaje

Chiulase – ce rol au și la ce ne trebuie

Chiulasa este o componentă de tip static, cu rol funcțional, fixată de blocul motor cu ajutorul unor buloane sau prezoane specifice. În faza de montare, acestea nu sunt strânse oricum, ci într-o anumită ordine. Mai precis, de la centru înspre exterior. Aceste chiulase utilaje au rolul de a izola capătul superior al pistonului de pereții interiori ai cilindrului. Ele înglobează o parte semnificativă a sistemului de distribuție.

Cu un nume care adesea este rostit eronat, chiulasa este, de regulă, comună pentru toți cilindrii motorului. Există, însă, cazuri în care fiecare cilindru este dispus cu o chiulasă individuală. În orice arhitectură a ei, chiulasa are orificii care ușurează circuitul apei, în blocul motor. Acest aspect contribuie la realizarea procesului de răcire. Chiulasa este una dintre componentele principale pentru funcționarea motorului, iar intervențiile mecanice legate de ea nu se fac cât ai pocni din degete. Și sunt costisitoare. 

Ce rol are chiulasa?

Datorită rolului ei de a încapsula camera de ardere a propulsorului, chiulasa este localizată la nivelul blocului motor. Mai precis, în partea superioară a acestuia. Fixarea cât mai etanșă a acestui element conferă o atmosferă controlată în camera de ardere, astfel încât oxigenul să nu poată pătrunde din exterior. Astfel, procesul de combustie se poate desfășura fără perturbări. Iar funcționarea pistoanelor nu este perturbată de factori externi sau de neregularități ale detonațiilor produse la nivelul cilindrilor.

Și aici intervine… garnitura de chiulasa

Pentru ca toate acestea să fie posibile, este nevoie de o izolare cât mai bună a chiulasei. Iar elementul care o face posibilă este garnitura de chiulasă.  Garnitura aceasta este confecționată din straturi de metal și cauciuc sintetic. Este poziționată pe partea de contact dintre chiulasă și blocul motor. Rolul ei este de a compensa diferențele coeficienților de dilatare dintre aluminiul chiulasei și fonta blocului motor, ce pot genera perturbări în procesul de ardere a carburantului. Datorită poziției sale în ansamblul motor, chiulasa este legată direct de supapele de admisie, către care mijlocește circulația de aer dinspre galeria de admisie. Tot prin chiulasă, grație orificiilor specifice, se face trecerea gazelor rezultate din procesul de combustie către galeria de evacuare. 

Provocări ale chiulasei

În ciuda faptului că nu este o piesă în mișcare, chiulasa are de-a face cu o paletă largă de solicitări de mare intensitate. Alături de torsiunea permanentă, generată de efectul strângerii buloanelor de fixare a piesei pe blocul motor, chiulasa întâmpină, pe întreaga perioadă a funcționării motorului, presiunea înaltă, rezultată din arderea gazelor de combustie. Acest fenomen generează al treilea factor major de solicitare a chiulasei, sub forma atingerii unor temperaturi înalte. Acestea pot fisura chiulasa. Supraîncălzirea chiulasei este preîntâmpinată de acțiunea circuitului realizat de antigel, prin canalele specifice, cu scopul de a prelua excesul de temperatură și de a-l disipa în blocul motor.

Calitățile chiulasei

Durata de viață a unui motor va fi prelungită în măsura în care chiulasa dovedește cât mai multe dintre următoarele calități:

• etanșeizare superioară a blocului motor în fața factorilor externi;
• capacitatea de a preveni scurgerile de lichide și de gaze dinspre camera de ardere;
• rezistență la temperaturi excesive;
• rezistență îndelungată la torsiune;
• rigiditate excelentă.

Din ce este confecționată chiulasa?

Materialul din care sunt construite aceste chiulase, de obicei, este aluminiul. Aceasta deoarece calitățile pe care le are acest material îl fac foarte potrivit pentru a intra în componența blocului motor. Transferul termic foarte eficient, prin disiparea rapidă a căldurii, pe care îl oferă aluminiul, se potrivește cu masa mică a acestui material. La utilajele de gabarit mare poți întâlni și chiulase din fontă, dar mai rar.

Defecțiuni posibile

Evantaiul larg de solicitări care afectează această componentă favorizează o serie de defecțiuni. Scurgerea uleiului de motor în cilindri sau pătrunderea lichidului de răcire în camera de ardere vor grăbi uzura pieselor în mișcare, cum ar fi pistoanele sau segmenții. Vei recunoaște un utilaj care are un motor cu probleme la chiulasă după degajarea de fum albastru sau alb, în funcție de lichidul care a pătruns în spațiul cilindrilor. De regulă, dacă fumul este albastru, avem de-a face cu cilindri contaminați cu ulei de motor. Un fum alb va semnaliza pătrunderea lichidului de răcire în circuitul de ardere. 

Toate acestea sunt cauzate de uzura garniturii de chiulasă, care provoacă dezechilibrarea compresiei, pe fondul deteriorării rezistenței termice și mecanice a acestui element. În cazuri extreme, poate interveni chiar și fisurarea camerei de ardere, în cazul în care propulsorul ajunge des în situația de a se supraîncălzi, fără a beneficia de o răcire corespunzătoare. Mai mult, pe fondul dezechilibrării proceselor de compresie, respectiv de răcire, pe termen lung, se va produce o scădere importantă a puterii motorului.

Acum știi de ce motorul mașinii tale ar putea să nu mai funcționeze în parametri optimi. Cu o întreținere corectă a chiulasei și cu multă atenție la montarea ei, la fiecare intervenție, vei preveni deteriorarea elementelor din camera de ardere și vei ține sub control consumul de ulei și chiar de carburant. Iar la momentul reparației sau înlocuirii, ai opțiunea cea mai la îndemână de a obține piesele necesare de la magazinul online de la ACN Piese Utilaje. Suntem aprovizionați, avem tot ce îți este necesar. Sună și află!