Grup conic pentru buldoexcavator Terex

Grup conic buldoexcavator Terex

Dotarea cu un grup conic pentru buldoexcavator Terex original Carraro reda utilajului capacitatea maxima de impingere si stabilitate structurala in timpul lucrarilor grele de nivelare si excavare. Proiectat si fabricat direct de Carraro din otel aliat forjat, supus tratamentelor termice de cementare si calire, acest ansamblu de pinion de atac si coroana dintata ofera o rezistenta impecabila la torsiune si la socurile mecanice specifice santierelor. Dantura elicoidala prelucrata la milimetru asigura o calcare perfecta a dintilor, reducând frecarea si eliminând vibratiile din interiorul carcasei de diferential.

Cum optimizeaza un grup conic pentru buldoexcavator Terex original Carraro transmisia finala?

Rolul central al acestui modul original Carraro este de a prelua miscarea de rotatie de la cardan, de a schimba axa de transmisie la 90 de grade si de a efectua reducerea de turatie necesara pentru multiplicarea cuplului catre roti. Prin pastrarea unei suprafete optime de contact intre dinți, piesa protejeaza rulmentii conici si axele planetare, prevenind cresterile excesive de temperatura in uleiul de punte si avariile majore in diferential.

De ce sa alegi acest grup conic pentru buldoexcavator Terex original Carraro?

• Calitate OE garantata: Fabricat de producatorul de punți Carraro pentru o potrivire fara adaptari si o fiabilitate pe termen lung.

• Kit complet de reparatie: Pachetul contine pinionul de atac, coroana dintata, piulita speciala de blocare, bucsa deformabila si setul de saibe pentru calibrarea distantei conice.

• Tratament de duritate avansat: Suprafata dintilor prezinta o rezistenta ridicata la uzura (58-62 HRC), pastrand un miez tenace si flexibil pentru absorbtia socurilor mecanice.

• Raport exact 12/33 dinti: Raport de angrenare ideal ce garanteaza un echilibru perfect intre forta de tractiune la cupa si viteza de deplasare.

• Rulare linistita: Profilul elicoidal asigura un contact progresiv al danturii, eliminand zumzetul si scartaitul din punte.

Care sunt semnele ca grupul conic trebuie inlocuit?

• Zgomot intens, zumzet sau bătăi metalice provenite din zona centrala a punții sub sarcina sau la accelerare.

• Joc vizibil sau bataie la nivelul flansei de prindere a cardanului la intrarea in diferential.

• Span metalic, pilitura si fragmente din dinti identificate la schimbul de ulei din punte.

Grupul conic se instaleaza in interiorul carcasei centrale a punții motoare (fata sau spate, in functie de echipare). Axul pinionului de atac se fixeaza pe gaura de intrare din punte (unde se conecteaza la flansa cardanului), iar coroana dintata se monteaza prin suruburi pe carcasa diferentialului. La montaj, este obligatorie inlocuirea bucsei deformabile cu cea noua din kit si calibrarea exacta a jocului dintre dinti utilizand saibele de reglaj incluse. Se recomanda schimbarea rulmentilor conici de atac si umplerea punții cu ulei aditivat special de tip UTTO/LS.