Grup conic pentru buldoexcavator Komatsu

Grup conic buldoexcavator Komatsu

Integrarea unui grup conic pentru buldoexcavator Komatsu original Carraro garanteaza redobandirea fortei optime de tractiune si a stabilitatii in exploatarea pe santiere dificile. Confectionat din otel aliat de inalta tenacitate, tratat termic prin cementare si calire, acest ansamblu format din pinion de atac si coroana dintata este proiectat sa reziste la solicitari de torsiune extreme si socuri dinamice repetitive. Geometria precisa a danturii elicoidale asigura o rulare fluida, distribuirea uniforma a sarcinii si minimizarea frecarilor in carcasa diferentialului.

Cum influenteaza un grup conic pentru buldoexcavator Komatsu original Carraro eficienta transmisiei principale?

Acest ansamblu original Carraro indeplineste rolul critic de a schimba unghiul axei de rotatie la 90 de grade si de a realiza reducerea finala a turatiei, crescand cuplul transmis catre planetare si roti. Prin mentinerea unei angrenari perfecte intre pinion si coroana, piesa protejeaza rulmentii conici ai puntii, reduce temperatura de lucru a uleiului si elimina riscul aparitiei jocurilor distructive in transmisie.

De ce sa alegi acest grup conic pentru buldoexcavator Komatsu original Carraro?

• Calitate originala Carraro: Piesa OE fabricata la cele mai inalte standarde tehnologice pentru o potrivire perfecta si o durata de viata maxima.

• Pachet complet de interventie: Se livreaza impreuna cu pinionul de atac, coroana dintata, piulita speciala de strangere, bucsa deformabila si setul de saibe pentru calibrarea distantei conice.

• Durabilitate crescuta a danturii: Suprafata dinților prezinta o duritate ridicata (58-62 HRC) rezistenta la uzura, iar miezul isi conserva tenacitatea necesara pentru absorbtia socurilor mecanice.

• Raport de transmisie 12/33: Proportie ideala a danturii pentru un echilibru maxim intre capacitatea de sapare/impingere si viteza de deplasare.

• Functionare silentioasa sub sarcina: Dantura elicoidala prelucrata fin asigura un contact continuu si lin, eliminand zgomotele specifice din punte.

Care sunt semnele ca grupul conic trebuie inlocuit?

• Scartait, batai sau zumzet puternic provenit din zona diferentialului in timpul deplasarii sau la schimbarile de sarcina.

• Joc sesizabil in axul flansei de prindere a cardanului de intrare in punte.

• Span metalic sau particule straine descoperite pe busonul magnetic la schimbul de ulei.

Grupul conic se monteaza in interiorul carcasei centrale a puntii motoare (fata sau spate, in functie de configuratia utilajului). Pinionul de atac se pozitioneaza pe axul de intrare in punte (unde se conecteaza la flansa cardanului), iar coroana dintata se fixeaza direct pe carcasa diferentialului interior. La montaj, este obligatorie utilizarea bucsei deformabile noi si calibrarea exacta a distantei conice cu ajutorul saibelor de reglaj furnizate in kitul Carraro. Se recomanda totodata inlocuirea rulmentilor conici ai pinionului si folosirea unui ulei de punte aditivat de tip UTTO/LS.